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mg电子网当然,每一家央企都不能“等、靠、要”,而是主动化解疫情带来的不利影响,积极落实既定的目标任务。今年1月,国资委提出五方面举措,确保2020年央企实现稳增长目标,包括突出抓好增收节支、科技创新、供给侧结构性改革、国企改革、重大风险防范化解。严格落实这些措施,有望实现年初确定的央企生产经营目标和改革任务。

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很多人喜欢将运10与大致同时代的空客来比。其实除了时间上勉强可以算接近以外,运10与A300、上飞与空客之间没有太多相似之处。波音的某个副总裁也许说过运10不是波音707的翻版,米格的一个总师还说过歼7超越了米格21呢。虽然没错,但是仍然不能掩盖运10(和歼7)基本设计在当时已经过时的事实。运10的最大起飞重量是波音737-300的一倍,但载客量相差无几,这笔帐不难算明白。即使美国空军至今仍在大量使用波音707/C-135机体也不能说明问题,那是因为美国空军已经拥有大量符合军标且仍有使用价值的波音707/C-135机体和配套地面支援设施及备件,启用新机体并使其达到军标既不合算也无必要,而不是前者仍然有多么先进。然而A300在大型民航客机上率先采用超临界翼型、双发宽体、双人机舱,波音在十年后推出波音767时才赶上,实非运10可比。另外,空客在70年成立时就不是“初出茅庐”。空客主力成员如法国航宇、德国的戴姆勒航宇(奔驰汽车的表亲)、英国航宇(曾半途而废,后重新加盟)都是“老甲鱼”辈份的。战前和螺旋桨时代就不说了,自喷气客机时代开始,英国航宇的旗下有彗星(世界上第一种喷气式民航客机)、三叉戟、BAC-111、VC-10,法国航宇则有快帆、水星(基本布局和A300及其相似,只是小些,但也是宽体双发),英法合作的更有大名鼎鼎的协和式超音速客机。戴姆勒没有什么拿得出手的喷气客机,但有法德合作的C-160“协同”式运输机的先例,和德国强大工业基础的支撑。即使小兄弟西班牙的CASA在战术运输机领域也打出了自己的一片天地。这些公司在空客成立以前有历次双边和多边合作的经验,大中小飞机的设计开发能力和经验、生产设施、销售网络、售后服务也相当成熟。尤其对英法而言,独立开发宽体客机并非不可能,合作主要是为了分担风险和分享市场。A-300从72年首飞到74年投入航班运行只用了两年。82年首飞84年投入航班运行的A300的缩短型A310,在民机上率先采用CRT和常规仪表混合显示。87年首飞88年交付使用的A320更是在大型民机上率先采用“玻璃机舱”和电传操纵。飞行员在A300-600上训练好后无需额外训练就可飞A310,以后的A320、A330、A340之间也是如此,这一点波音至今仍不能作到。这些都是空客实力的例证。相比而言,上飞乃至整个中国航空工业在运10以前的纪录就要苍白多了。运10首飞至最后一次飞行,前后有4-5年时间,但离航班运行仍有距离。这在“有条件要上,没有条件创造条件也要上”的当时已经是了不起的成就了,但与空客的差距也是一目了然。至于波音副总裁、麦道的某个人或英国某个杂志的话,不必太过认真。洋人说中国坏话的也多了去了,怎么不一起引用呢?关键是自己要有一个清醒、平衡的平价。用一个也许不恰当的比方,即使在当时,上飞与空客之比也好比今日汽车界的吉利与戴姆勒-克莱斯勒之比,充其量不超过一汽、上汽与戴-克之比。这里,戴-克合在一起同样是一个“新”公司。但当时的空客与波音之比却不是如此悬殊。当时的波音没有今天这么显赫,麦道、洛克希德虽被波音“盖”过,但仍在制造大型民机,军机更有通用动力、格鲁曼、诺斯罗普、洛克威尔、LTV等。当时的空客与波音之比更像今日的德国大众与美国通用汽车之比。

“疫情防控期间,公司全国各地区均实行特殊考核,取消业绩考核要求。此外,公司湖北地区取消‘业绩维持考核’,即降低晋升考核要求。”一家中资寿险公司部门负责人透露称。mg电子网为确保有序复工期间各项信贷工作的有序开展,支持受疫情影响企业特别是民营小微企业渡过难关,中信银行杭州分行迅速出台“减费、下调贷款利率、到期贷款延期处理、风险分类与征信宽限处理、加大信贷支持力度、普惠型小微企业客户金融利息减免……”等十项战“疫”惠企政策,持续加大对防疫企业的普惠金融服务支持,密切关注医疗用品生产、疫情防护生产原料小微企业等的融资需求,积极帮扶企业复工复产,并主动减轻疫情防控相关企业负担。今年以来,该行累计为普惠型小微企业投放贷款近4亿元,春节至今已为防疫和复工小微企业投放贷款金额近3000万元,以实际行动解除普惠型小微企业后顾之忧。

爸爸的好儿子由于当前Wi-Fi6设备整体出货量相对有限,芯片等器件成本仍然较高,目前Wi-Fi6设备价格相比Wi-Fi5等产品显著提升。随着Wi-Fi6的逐渐普及,器件成本快速下降,网络设备价格有望下降。但Wi-Fi6引入MU-MIMO天线等新技术,天线、滤波器等器件数量有所提升,软件等附加值也相对更高,大批量交付阶段,仍有望带动产业链整体价值量的提升,产业链有望进入增量需求+存量替换的量价齐升周期,重点关注未来Wi-Fi6产品批量交付的价格,以及产业链升级周期的进度,行业有望进入加速发展期。

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